Samenvatting van de aflevering
Een bij vliegt kilometers van haar korf naar een bloemenveld en vindt daarna feilloos de weg terug. Ze landt op een bloem die heen en weer zwiept in de wind en vertelt de andere bijen met een dansje waar de nectar te vinden is. Dat doet ze met een brein ter grootte van een speldenknop. Een zelfrijdende auto heeft voor navigeren laserscanners, gedetailleerde 3D-kaarten en een flinke computer nodig. Op een drone van twintig gram past dat allemaal niet. Hoe leer je een kleine drone dan de weg te vinden? Het antwoord zit volgens hoogleraar Guido de Croon in de natuur. Bijen houden bij hoe snel het landschap voorbijtrekt, een soort stappentellen in de lucht. Rond hun korf maken ze eerst leervluchten om de omgeving te onthouden. Zijn team in het Micro Air Vehicle Lab van de TU Delft deed dat na met een drone. Een klein neuraal netwerk leert tijdens zo’n leervlucht welke kant het nest op is. Daarna kan de drone honderden meters wegvliegen en toch weer thuiskomen. Dat kost zo’n 42 kilobyte geheugen, ongeveer…
Een bij vliegt kilometers van haar korf naar een bloemenveld en vindt daarna feilloos de weg terug. Ze landt op een bloem die heen en weer zwiept in de wind en vertelt de andere bijen met een dansje waar de nectar te vinden is. Dat doet ze met een brein ter grootte van een speldenknop. Een zelfrijdende auto heeft voor navigeren laserscanners, gedetailleerde 3D-kaarten en een flinke computer nodig. Op een drone van twintig gram past dat allemaal niet. Hoe leer je een kleine drone dan de weg te vinden? Het antwoord zit volgens hoogleraar Guido de Croon in de natuur. Bijen houden bij hoe snel het landschap voorbijtrekt, een soort stappentellen in de lucht. Rond hun korf maken ze eerst leervluchten om de omgeving te onthouden. Zijn team in het Micro Air Vehicle Lab van de TU Delft deed dat na met een drone. Een klein neuraal netwerk leert tijdens zo’n leervlucht welke kant het nest op is. Daarna kan de drone honderden meters wegvliegen en toch weer thuiskomen. Dat kost zo’n 42 kilobyte geheugen, ongeveer…
Afleveringen
Hoe bijen drones helpen navigeren
BeluisterdEen bij vliegt kilometers van haar korf naar een bloemenveld en vindt daarna feilloos de weg terug. Ze landt op een bloem die heen en weer zwiept in de wind en vertelt de andere bijen met een dansje waar de nectar te vinden is. Dat doet ze met een brein ter grootte van een speldenknop. Een zelfrijdende auto heeft voor navigeren laserscanners, gedetailleerde 3D-kaarten en een flinke computer nodig. Op een drone van twintig gram past dat allemaal niet. Hoe leer je een kleine drone dan de weg te vinden? Het antwoord zit volgens hoogleraar Guido de Croon in de natuur. Bijen houden bij hoe snel het landschap voorbijtrekt, een soort stappentellen in de lucht. Rond hun korf maken ze eerst leervluchten om de omgeving te onthouden. Zijn team in het Micro Air Vehicle Lab van de TU Delft deed dat na met een drone. Een klein neuraal netwerk leert tijdens zo’n leervlucht welke kant het nest op is. Daarna kan de drone honderden meters wegvliegen en toch weer thuiskomen. Dat kost zo’n 42 kilobyte geheugen, ongeveer…
De macht van de programmeurs
BeluisterdUitvinden kunnen ze bij ASML als de beste. Maar wat als ze zichzelf opnieuw uit moeten vinden? In Ons ASML neemt tech- en beursjournalist Maxim van Mil je mee achter de schermen bij één van 's werelds belangrijkste bedrijven. Luister nu de eerste afleveringen in al je bekende podcastapps. Als je YouTube, Instagram of X opent, zie je de wereld door de ogen van iemand anders. Dat is bij een krant niet anders, maar een algoritme voelt neutraal. Toch kiest er iemand of je na tien kattenfilmpjes een elfde krijgt, of juist eens een filmpje van een ijsbeer. Voor je politieke voorkeur werkt het net zo. En bij een krant kun je een boze brief schrijven of je abonnement opzeggen, maar bij een algoritme is er geen loket. In 25 jaar zijn programmeurs misschien wel de invloedrijkste beroepsgroep van ons allemaal geworden. Ze maken dagelijks commerciële, juridische en ethische keuzes, terwijl hun opleiding daar nauwelijks aandacht aan besteedt. Het internationale informaticacurriculum telt zeventien kennisgebieden. Zestien…
Wat er van de 3D-printhype over is
BeluisterdAlles zou 3D-geprint worden: van speelgoed tot complete huizen en iedereen zou thuis een printer hebben staan. Die hype is allang voorbij. Intussen groeit de 3D-printmarkt stilletjes door met zo’n 20 procent per jaar, veel sneller dan de wereldeconomie. Alleen niet op de plekken waar we dat ooit verwachtten. Marleen Vogelaar was er vanaf het begin bij. In 2008 ging ze met Shapeways live met de allereerste upload- en printservice ter wereld: je uploadt je eigen 3D-ontwerp en krijgt het geprint thuisgestuurd. Het bedrijf begon in Eindhoven met steun van de lifestyle-incubator van Philips en verhuisde in 2010 naar New York. Toen de investeerders bleven aandringen op hypergroei in plaats van winst, vertrok Vogelaar in 2014. Tien jaar later ging Shapeways failliet, maar maakte een doorstart met Vogelaar aan het roer. Inmiddels is Shapeways een puur B2B-bedrijf. Het print voor makers van robots, drones en medische hulpmiddelen: bedrijven die geen miljoenen stuks nodig hebben, maar een paar honderd per maand.…
Deze chip moet netwerkcommunicatie veel efficiënter maken
BeluisterdEen speciaal ontwikkelde, fotonische chip om netwerkcommunicatie te verbeteren. De Twentse startup Sabratha gebruikt hiervoor lithiumniobaat dat elektriciteit heel efficiënt naar licht kan omzetten. Voor datacommunicatie over glasvezel essentieel. Ook de ruis kan eruit gefilterd worden, en dat is niet het enige waar lithiumniobaat in excelleert. Door het hoge efficiëntiegehalte is deze chip een stuk energiezuiniger. De chip verbruikt naar verwachting tien keer minder stroom dan de huidige netwerkapparatuur, en kan de enorme datastromen aan op drukke plekken zoals stadions of treinstations. Op dit moment zijn er twee gangbare manieren om data over glasvezel te versturen. Enerzijds is dat de digitale infrastructuur, waar licht in nullen en enen digitaal wordt verstuurd. Anderzijds wordt ook gekeken naar analoge oplossingen, waar signalen zonder processing direct worden omgezet naar licht. Dat is vaak prijzig en loopt tegen bepaalde limieten aan. Sabratha hoopt die limieten achter zich te laten en een hoop…
Waarom het darkweb terrein verliest aan Telegram
BeluisterdJe bestelt drugs en tien minuten later staat er iemand met een scooter voor de deur. In de tijd van onze 10-minuteneconomie wil de klant niet alleen boodschappen, maar óók illegale producten snel geleverd krijgen. Het is één van de redenen dat steeds meer illegale handel plaatsvindt op een platform zoals Telegram. Openbare groepen met een menukaart, betalen met een Tikkie en binnen een uur bij je thuis bezorgd. Het is makkelijker, maar veiliger is het niet. Op het darkweb zijn de marktplaatsen namelijk gereguleerd. Geld blijft in escrow staan tot het pakketje is geleverd en met reviews houden kopers en verkopers elkaar eerlijk. Op Telegram kiezen verkopers zelf hoe ze worden betaald, en dat blijkt opvallend vaak gewoon via de bank te gaan. Is het enkel gemakszucht? Ook de slimste criminelen maken fouten. Een terug te herleiden vakantiefoto op het internet of bitcoins die rechtstreeks naar een gereguleerde exchange gaan, het hoeft maar één keer mis te gaan en al die moeite om anoniem te blijven is voor niks…